افزايش توليد خودرو گامي موثر در پاسخ به نياز مشتريان
تاریخ انتشار: ۸ دی ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۷۱۹۴۹۹
خبرگزاری آریا-عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزایش میزان تولید خودرو را گام موثری در پاسخگویی به نیاز مشتریان خواند و گفت: خروج محصولات قدیمی مانند سمند و پژو 405 که با استاندارد‌های 85 گانه هم‌خوانی نداشت و طراحی و تولید محصولات جدید، از اقدامات مهم ایران خودرو به شمار می‌رود.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از خبرگزاری صداوسیما، آقای علی اکبر کریمی در حاشیه یازدهمین نمایشگاه بین المللی خودرو اراک افزود: افزایش 50 درصدی تولید و عرضه خودرو به بازار در مقایسه با سال گذشته و ارتقای کیفیت محصولات که از سیاست‌های اصلی مجلس و دولت بوده، گام مهمی در تامین نیاز مشتریان است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: هر چند شاهد افزایش تولید خودرو هستیم، با توجه به شرایط قیمت خودرو در بازار هنوز تقاضای مازاد زیادی وجود دارد و باید با مدیریت صحیح، تقاضای واقعی خودرو را مد نظر قرار داد تا با تحویل خودرو به مشتری واقعی از دلالی جلوگیری شود که این اقدام سبب تعادل در بازار خواهد شد.
کریمی به جایگاه صنعت خودرو ایران در جهان اشاره کرد و افزود: میزان تولید خودرو نشان از جایگاه خوب شرکت‌های خودروساز کشور در جهان دارد به طوری که هم اکنون در رتبه دهم قرار داریم که باید در کنار آن به خواسته‌های مردم با ارتقای کیفیت و کمیت تولید توجه ویژه شود و خودرو با قیمت مناسب در اختیار مردم قرار گیرد.
کریمی به عرضه خودرو در بورس اشاره کرد و گفت: با توجه به شرایط شفاف و رقابتی حاکم در بورس کالا، عرضه در بورس روش خوب و منطقی برای فروش خودرو به مشتریان واقعی است که البته با افزایش عرضه شاهد دسترسی راحت مشتریان برای خرید خودرو خواهیم بود.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی افزود: با توجه به تفاوت قیمت پایه خودرو و قیمت نهایی شاید مشتریان واقعی توان خرید خودرو را نداشته باشند که مجلس شورای اسلامی طرحی برای تعیین تکلیف تفاوت قیمت پایه و قیمت نهایی عرضه شده در دست دارد تا مشکل عرضه در بورس حل شود.
وی ادامه داد: برای فروش خودرو به مشتریان واقعی کنترل لازم برای فیلتر کردن تقاضا در بورس انجام شود تا کسانی که نیاز واقعی دارند برای خرید اقدام کنند.
کریمی گفت: عرضه خودرو باید به میزانی باشد که رقابت شدید ایجاد نکند که شاهد افزایش نامتعارف قیمت باشیم، در حال حاضر تعداد حداقلی عرضه 500 دستگاه است در حالی که بعضی از شرکت‌ها تعداد کمی عرضه می‌کنند که باعث افزایش بی اندازه قیمت می‌شود.
وی خواستار طراحی و تولید خودرو اقتصادی توسط خودروسازان بزرگ کشور با تیراژ تولید بالا برای جایگزینی با محصولات از رده خارج مانند 405 و پراید شد.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: خودرو تولید خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۷۱۹۴۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است
در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.
اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.
او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.
رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.
اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.
رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.
اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت